传统品牌与新势力的较量,别克E5和小鹏G6谁更强?
从我们两款车型试驾得出来的结果看，虽然别克E5的前置麦克逊 ，从结构上来说不占优势 ，但这辆车总体的底盘表现要明显优于小鹏G6，底盘调校可能也是传统厂家相比新势力来说 ，为数不多比较占优势的部分了 。
总结来看 ，在这个价位段，小鹏G6凭借其强大的产品力成为了推荐选择 。特斯拉Model Y则以低风阻、前卫设计和出色的动力操控体验，继续树立驾驶者SUV的标杆。别克E5作为传统合资品牌 ，虽有提升空间 ，但已展现出一定的领先优势 。
小鹏G6在充电效率 、智能化辅助驾驶等方面更占优 。而别克E4则在三电稳定性和可靠性上更佳。怎么选，还是看自己需求吧。总结：作为差不多时间上市的两款纯电SUV ，别克E4和小鹏G6代表了两种不同的造车风格 。需要肯定的是 ，在智能化汽车高速普及的当下，小鹏G6在智能驾驶层面有着出色的吸引力 。
小鹏的转折点则来自于新车G6 ，今年上半年月均销量不足7千辆 ，而7月份销量达到了1万辆，这是小鹏自去年12月以来首次实现品牌层面的破万。此外 ，零跑和哪吒7月份的销量分别达到4万和1万辆 ，都明显超过了上半年的平均水平 。
小鹏汽车2020年报:年亏损30亿元,纪源资本、高瓴资本减持退出
截至目前，小鹏 汽车 尚未实现盈利 。年报显示 ，小鹏 汽车 报告期内净亏损分别为199亿元 、392亿元 、232亿元 ，归属普通股东应占综合亏损分别为258亿元、446亿元、514亿元。非美国通用会计准则下（Non-GAAP），小鹏 汽车 2019年 、2020年的净亏损分别为3188亿元 、2918亿元 。
重点投资人减持：此前高瓴资本持有小鹏汽车约90万股，纪源资本持股数达到4700万股、持股比例为8% ，但二者均于去年四季度减持股票 ，此后消失在小鹏汽车主要股东名单中，意味着重点投资人移走了一定筹码 。
小鹏汽车现金储备情况截止2020年二季度 ，小鹏汽车账上现金类资产合计达到218亿元。由于在8月进行了两轮融资 ，总金额达47亿美元（人民币66亿元），小鹏目前持有的现金类资产已超过85亿元 ，是造车新势力上市前最强的现金储备 。8月的C++轮融资中 ，阿里巴巴增加了持股比例，但何小鹏本人仍是最大股东 。
总结：小鹏汽车通过港交所双重上市进一步拓宽融资渠道 ，巩固技术领先地位。其交付量增长 、高研发投入及全栈自动驾驶技术成为核心优势 ，未来随着新车型推出和技术迭代，有望在智能电动汽车赛道持续领跑 。
融资到位后 ，资金将主要用于研发制造 、销售、店面铺设和充电设施投入 。自2015年4月天使轮融资以来 ，小鹏汽车已累计完成8轮融资，总额超过140亿元，投资者包括阿里巴巴 、高瓴资本 、GGV纪源资本、IDG资本等知名机构。C轮融资完成后 ，小鹏汽车估值近40亿美元。
月29日消息 ，今日小鹏汽车在香港召开新闻发布会，宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资 ，并获得阿里巴巴集团 、富士康和IDG资本的联合领投 。B轮融资完成后 ，小鹏汽车从资本市场中融得的资金将超过50亿元人民币 。
小鹏g5电动汽车价格
1 、售价179-239万元的小鹏P5是否贵需结合产品力、竞品对比及用户需求综合判断，其定价在紧凑型电动轿车市场具备一定竞争力 ，但部分配置和悬架类型可能成为消费者权衡的因素。
2 、车型与价格车型：小鹏P5共有六款车型 ，分别为460G 、460E、550G、550E 、550P 、600P 。售价：补贴后售价区间为179-239万元 。续航：NEDC综合工况续航里程分别为460km（460G/460E）、550km（550G/550E/550P） 、600km（600P）。
3 、价格竞争力分析市场定位：电动车市场中，20 - 30万价格区间竞争激烈 ，特斯拉Model Model Y以及自主品牌的ESES小鹏P比亚迪汉等都是热门选择 。但市场上缺少一款价格相对合理且智能科技拉满的车型 ，小鹏P5预售价定在16万 - 23万，填补了这一市场空白 。
