本田crv混动和燃油车哪个好

CR-V油电混合版在低速平顺性上更优，纯油版在高速爆发力上更强 ，具体选择需结合使用场景和动力需求。油电混合版动力特点CR-V油电混合版采用0L自然吸气发动机+电机组合
，系统综合最大功率为110kW，最大马力150Ps 。

若注重静谧性与低速平顺性 ，混动版更优；若追求维护便捷性或低温环境适应性
，燃油版更合适
。配置差异混动版特有18寸轮毂、多层隔音玻璃 、手机无线充电
、APP远程控制、后排座椅加热 、方向盘换挡拨片；燃油版保留7寸触摸液晶屏
、更丰富实体按键、传统天窗。

若追求节能 、驾驶体验和舒适性，且预算较为充足 ，建议选择混动版 。若注重性价比
、满足基本出行需求
，且预算有限，燃油版则更为合适
。因此 ，在选择本田CRV时
，请根据自身实际情况和需求进行决策。

本田CR-V混动版和燃油版各有优劣，选择取决于个人需求和偏好 。

买本田crv混动还是买燃油

选购建议：城市通勤占比超70%、年均行驶超1万公里 ，或注重静谧性与低速动力，选混动版；高速驾驶频繁 、追求维护便捷性或预算有限
，选5T燃油版；北方用户优选混动版（冷启动无热车等待），商务接待场景混动版NVH表现更优
。

如果经常在城市拥堵路况行驶
、追求低油耗和安静驾驶体验、所在地区限牌 ，可选择混动版；若预算有限 、经常跑高速长途、喜欢传统机械感和强劲动力
，燃油版更合适。

若追求节能
、驾驶体验和舒适性，且预算较为充足 ，建议选择混动版 。若注重性价比、满足基本出行需求
，且预算有限，燃油版则更为合适
。因此 ，在选择本田CRV时
，请根据自身实际情况和需求进行决策。

本田混动crv是什么

1 、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱 。以下从技术原理
、结构特点、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器”，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统。

2 、本田CRV混动版的缺点是隔音一般 ，尤其在油动模式下噪音稍大
。以下是本田CRV混动版与汽油版的主要区别： 外观设计： 两者在设计方面基本一致
，并没有像很多混动车型那样存在较为明显的差异。 内饰设计： 内饰方面，混动版与普通版预计相差不大 。

3
、本田CRV混动系统的工作原理主要基于发动机与电动机的协同作用
。在这套系统中 ，发动机扮演主动力角色，而电动机则作为辅助动力存在。特别是在启动和加速阶段
，当发动机燃料消耗较大时，电动机便会介入 ，辅助驱动以降低发动机的燃料消耗 。此外
，本田CRV混动系统还配备了一套精密的辅助动力系统
。

4、本田混动crv是什么 外观设计 当新的CR-V上市时，混合动力和汽油车型将同时推出。在设计上 ，它们没有很多混动车型那么不同
，两款车的设计也基本相同 。室内设计 本田crv的普通版和混动版预计也差不多
。更换本田CR-V后，内饰变化很大 ，不仅升级了一个档次
，而且让内饰做工更加精致。

5 、本田CRV插电混动的配置参数主要包括以下几点： 动力系统 发动机：搭载0L自然吸气发动机与电动机的组合，形成插电式混合动力系统 。 变速箱：匹配ECVT无级变速箱 ，换挡平顺且高效
。 车身尺寸 长宽高：分别为4703mm
、1866mm和1680mm。 轴距：2701mm
，为车内提供了宽敞的乘坐空间 。

本田CRV电混,插电混动?

后期费用较低：保险、保养和维修费用相对较低，因为其结构相对简单 ，没有复杂的电池 、电控等电子元件。不能上绿牌：无法享受免购置税等新能源车型的优惠政策
。插电混动版CRV纯电续航能力：在油电混动版基础上将电池做大并加入充电系统，有73km的纯电续航。馈电油耗与油电混动版相近：因电池增大车重增加
，馈电油耗同样约为5L 。

插电混动版（PHEV）电池容量关于本田CR-V插电混动版（PHEV）的电池容量，目前公开资料中未明确标注具体数值
。但根据插电混动技术的特点 ，其电池容量通常显著大于HEV车型
，以支持更长的纯电续航里程（一般可达数十公里）。PHEV车型可通过外部电源充电，实现纯电模式行驶 ，而HEV车型仅依赖能量回收系统充电 。

总结：本田插电混动CR-V的ECON模式通过优化动力分配逻辑
，在市区行驶中实现了油耗与动力的平衡
。其发动机介入阈值的设计，既保证了必要时的动力输出 ，又避免了无效耗油
，是市区通勤的经济性首选。

本田插电混动CR-V在市区驾驶一般推荐使用混合动力模式 。混合动力模式优势 高效节能：在市区行驶，频繁启停是常态
。混合动力模式下 ，车辆能根据实际工况智能切换动力输出。

026款本田CR-V混动版不支持外部充电功能
，其混动系统设计以非插电式（HEV）技术为核心，具体信息如下： 混动系统类型与充电方式2026款本田CR-V混动版采用第四代双电机混动架构 ，属于非插电式混合动力（HEV） 。

混动版crv用起来怎么样

crv混动版的缺点：隔音效果差，有时发动机声音嘈杂
，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢
。急加速 ，脚底轻微漏气。爬坡动力小
，爆发力几乎比汽油车差 。混动版的后期维修保养比较复杂。高速行驶时，轮胎噪音大
。现在汽车市场的新车更新换代速度真的很快 ，每个车企各种车型的独特魅力都能让消费者赞叹不已。

混动版CR-V整体表现不错
，在油耗
、动力和驾驶体验等方面都有亮点 。油耗经济：相比传统燃油版CR-V，混动版在油耗上优势明显
。其采用了本田的i-MMD混动系统 ，在城市拥堵路况下
，发动机可以在高效区间发电，电机驱动车辆 ，减少了发动机高负荷运转的时间
，大大降低了油耗。

混动版CR-V整体表现不错，是一款性价比较高的车型 。动力性能 加速平稳：混动版CR-V采用了本田的i-MMD混动系统 ，发动机与电机协同工作
。在起步和低速行驶时，主要由电机驱动
，动力输出平顺且迅速，能轻松应对城市道路的频繁启停。比如在拥堵的市区跟车时 ，电机的即时响应可以让车辆灵活穿梭 。

混动版CR-V整体表现不错
，在动力、油耗 、舒适性等方面都有较好的平衡
。动力性能混动版CR-V采用了本田的i-MMD混动系统，由一台0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成。这种组合提供了充沛且平顺的动力输出 。在起步和低速行驶时 ，电动机能够迅速响应
，提供即时的扭矩，让车辆加速轻快
。

CR-V混动版是一款性能出色但也存在部分不足的车型 ，其主要优缺点如下：优点：- 节能高效：采用本田的i-VTEC技术
，使得车辆在保持强劲动力输出的同时，能够有效降低油耗 ，提升燃油经济性。- 驾驶体验好：混合动力系统带来更加平稳、安静的行驶体验
，同时加速性能优越，提升了驾驶的舒适性和乐趣 。

混动版比燃油版贵2万元 ，需15年（年跑2万公里）才能回本，若年里程低于5万公里
，性价比更低。空间与实用性：后排宽敞，电池不侵占空间后排空间充裕 ，可跷二郎腿；后备箱可容纳三个大行李箱
，座椅支持多角度调节及放倒，拉载大件家具方便
。

本田crv油电混动什么变速箱

1
、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱。以下从技术原理、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器 ” ，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统 。

2
、变速箱类型决定功能特性本田CR-V混动版搭载的是E-CVT（电子无级变速箱）
，这是日系混动车型中广泛应用的专用变速箱类型
。

3、款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱，搭载的是E-CVT无级变速箱。以下从技术原理 、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱 ，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置 。

4
、款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）明确搭载变速箱
，具体为E-CVT无级变速箱，它是本田i-MMD混动系统的核心组件之一 ，并非传统机械式无级变速箱
，而是依托电子控制与电机协同工作实现动力无级分配的变速装置，这一设计兼顾了驾驶平顺性、燃油经济性与动力响应速度 ，是插混车型动力系统高效运行的关键支撑
。

5 、本田CR-V 0排量混动车型在市区通勤场景下表现优秀，动力
、经济性、空间实用性突出
，但高速性能 、车机体验及性价比存在短板，适合特定需求用户。动力表现：低速流畅 ，高速略显不足采用0L自然吸气发动机+电动机组合
，搭配ECVT变速箱，法定限速内动力充沛 。

6
、本田CR-V根据车型和年份不同 ，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱
，部分混动车型采用E-CVT变速箱
。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油 ，适合城市驾驶。