MPV“鄙视链 ”
1 、Avenir ，大众Viloran两款MPV同时现身江湖 ，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。 MPV圈子中 ，买车的用户基本不看品牌 ，不看国别，他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车 。如果我们两台车一模一样，那从此以后就是相亲相爱的一家人 ，不分你我 。
2 、比如蔚来可以降价 ，但方式是小一号的ES6，最近TA推出换电模式 ，也是一种变相降价行为。市占重要 ，降价有道 。传统厂商当然也存在类似例子，但太少 ，比如字面上看上去容易和GLB混淆成兄弟的GL8 。
3、和其他的丰田MPV没有区别 ，但是它到了中国 ，马上就变了 ，成了高端MPV的代名词。在日本 ，一台宝马5系，是6780000日元 ，按目前0.06234的汇率计算 ，折合人民币422665，阿尔法的价格，仅为宝马5系的一半左右 ，而在中国 ，它比宝马7系还要贵。
4 、比如，买别克的时候 ，我们就要谈优惠 。别克品牌在家用车领域一直都属于畅销范畴 ，架构布局也相对完善，涌现过不少经典产品 ，比如凯越/英朗（图片|配置|询价）/君威/昂科威/GL8等等 ，贯彻轿车/SUV和MPV领域，都有相对应的代表车型 。
5 、此前也有知情人士透露 ，大众入股江淮 ，皮卡或是MPV可能是最先实现合作的细分领域。其二，推动大众的新能源进程 。大众此次的投资重点之一 ，就是增持江淮大众的股份至75% ，获得了江淮大众的绝对话语权，决策和行动上能比一汽-大众和上汽大众更加自由 。而江淮大众的主打合作项目，就是新能源汽车。
最豪华的日产七座MPV:3.6升动力+宽体车身造型,空间与塞纳看齐
1、首先从外观方面来看 ，该车使用了与新款丰田塞纳 ，丰田埃尔法等车型相同的宽体车身造型设计，让整车的内部空间表现得相当出色 ，而且在前脸造型上还是用了目前日产汽车最新的家族式外观 ，可以说整车与有着相当不错的外观辨识度 。
2、最豪华的日产七座MPV：6升动力+宽体车身造型，空间与塞纳看齐 说到经典的日产汽车 ，无论是我们都很熟悉的传统家用轿车日产轩逸 ，还是经典的SUV车型日产逍客 、奇骏 、途达，都给大家留下了深刻的印象 。
3、大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌 ，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳 、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车 ” ，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负 。
4 、MPV7座商务车推荐：大捷龙、威然 、夏朗 、凯路威、迈特威Multivan 。大捷龙（进口）极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力 ，这也符合家用车型的普遍审美 ，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。
丰田塞纳和贵士优缺点论坛
丰田塞纳和贵士各有其优缺点，适合不同需求的消费者 。丰田塞纳以其出色的可靠性 、燃油经济性和舒适的乘坐空间而备受好评 。作为一款中型MPV，塞纳拥有宽敞的内部空间和灵活的座椅布局 ，能够满足家庭出行的多样化需求。此外 ，塞纳的驾驶感受稳定，悬挂系统经过精心调校 ，无论是在城市道路还是高速公路上都能提供平稳的驾驶体验。
丰田塞纳和日产贵士各有优劣 ，塞纳综合表现略胜一筹 。外观方面，贵士是经典商务设计 ，黑色中网搭配上扬大灯和宽大镀铬装饰 ，简约大气；塞纳则是创新的子弹头式前脸，能降低风阻 ，展现独特动感风格 。
贵士和塞纳相比 ，我个人觉得塞纳比较好一点：赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换ZX（富康）的升级车型，行走机构和ZX 、标致306基本相同；2002年出现了最后的改款版本N7 ，并在中国投产Exclusive（尊享级）0排量版本。
燃油经济性：塞纳在燃油经济性方面表现优秀 ，比贵士更加省油 。操纵稳定性：塞纳的操控稳定性非常好，驾驶起来感觉很安心 。制动性能：塞纳的制动性能较好，制动响应迅速且稳定可靠。乘坐舒适性：塞纳的座椅舒适度极佳 ，乘坐体验非常舒适 。通行能力：塞纳的越野能力稍逊于贵士 ，但在正常路况下通行能力良好 。
安全配置和舒适配置非常全面，符合级别标准。进口车价格高的原因主要是这两点 ，其中日系MPV汽车主要因品牌炒作定出高价 。以埃尔法、塞纳 、贵士等车为例 ，这些车的真实品质有多高可自行去试驾体验，简而言之是与价格完全不匹配 。
