路中间的蓝色柱子是什么

1 、路中间的蓝色柱子通常是反光警示柱或智能感应设备 ，主要用来分隔车道和提升夜间行车安全 。这类设施常见于高速公路或城市主干道
。反光警示柱内部填充弹性材料
，表面贴有高亮度反光膜，夜晚车灯一照就会反光 ，提醒司机注意车道边界。

2
、蓝色柱子上的摄像头不一定都是治安摄像头 。 它们可能由交通管理部门或治安管理部门设置
。 在一些城市
，蓝色柱子上的摄像头是交通监控摄像头。 这些摄像头用于监控交通流量和抓拍交通违法行为 。 它们通常连接到交通管理部门的监控中心
。

3、路边蓝白杆子是避免交通事故而制定的交通规则。指示标志：通常为圆形和矩形，蓝底白色图案 。用于指示车辆和行人按规定方向 、地点行驶。警告标志：通常为等边三角形（或菱形） ，黄（白）底黑（红）边
，黑色（或深蓝色）图案
。用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险和必须采取的措施。

4
、MACD图中红柱表示MACD的值大于0，走势较好 。MACD图中绿柱表示MACD的值小于0 ，走势较差
。MACD由快的指数移动平均线（EMA12）减去慢的指数移动平均线（EMA26）得到快线DIF，再用2×（快线DIF-DIF的9日加权移动均线DEA）得到MACD柱。

开车撞警示柱保险给赔吗

1、交强险赔偿情况若警示柱属于公共设施
，且损失在交强险财产损失赔偿限额内（通常为2000元），保险公司会予以赔偿 。交强险是国家强制要求购买的保险 ，主要保障因交通事故造成第三方人身伤亡和财产损失的赔偿
，其赔偿范围具有法定性，对于符合条件的公共设施损失 ，在限额内可获得赔付
。

2 、责任风险：若警示柱安装不规范
，可申请交警责任认定，降低个人赔偿比例。建议：500元以下优先私了 ，超500元或复杂情况联系保险 。

3
、例如
，某车主撞断塑料警示柱后，第三方索赔900元（含多项费用） ，但最终街道未要求赔偿；另一案例中
，车主质疑900元赔偿过高，因类似警示柱网上售价仅5元
。这表明 ，费用可能因评估主体（如保险公司、第三方机构或管理部门）的不同而存在争议。

4 、协商处理或调解：如果事故未造成人身伤亡，且双方（驾驶人与警示柱管理方或相关责任人）对事实及成因无争议
，可以协商处理损害赔偿事宜 。如果对损害赔偿存在争议，可以请求公安机关交通管理部门调解 ，或者直接向人民法院提起民事诉讼
。

路边临时警示柱叫什名字啊

路边临时警示柱有通用名称
，也会按材质、功能细分名称，不同场景还有特定称呼通用名称1）临时警示柱是最常见统称 ，强调临时使用属性
，用于临时交通管制等场景。2）活动警示柱突出可移动特点，能随时摆放或移除 。3）可移动警示桩在部分地区或行业常用 ，“桩 ”与“柱
”含义相近
，侧重支撑结构。

马路上施工的长柱子通常叫隔离桩或警示柱
。这类装置主要用于临时分隔施工区域与通行区域，防止车辆或行人误入。根据用途和材质不同 ，还有几种常见类型：按功能区分 -防撞隔离桩：多为金属材质（如不锈钢）
，内部填充混凝土，可承受车辆撞击 ，多用于高速公路或车流量大的区域 。

路边黄色短杆通常称为反光警示桩或道钉警示柱
。这类装置的主要用途是引导交通和保障夜间行车安全。道路施工或障碍物周边常密集分布，结构上底部多埋入地面
，表面覆盖高反光材料，例如猫眼式反光片或荧光涂层 。

限高架前面的警示柱一般被称为警示柱
。警示柱作为一种道路设施 ，其主要功能是通过物理隔离与视觉标识来实现安全警示。这些柱子通常被放置在限高架等道路设施的前面
，以起到提前警示驾驶员的作用 。它们的主要应用场景包括但不限于道路交叉口
、人行横道和需要临时分隔的区域
。

反光弹性警示柱具备很高的灵活性，可以作为临时防护设备使用。其底座设计重稳 ，不易被风吹动
，可以根据需要随时调整位置，提供临时的道路防护 。长期固定作用：若需要长期固定 ，反光弹性警示柱配备了施工安装的三眼结构
，确保了稳固和耐用性
。

不让停车的障碍物叫禁停障碍物，常见的有以下几类：路锥（三角锥/雪糕筒）：通常有红白或黄黑反光设计 ，常见于道路施工、临时管制区域
，用于临时禁止停车 、隔离区域，也会被商家私设来阻止停车。

人行横道的单个柱子叫什么

人行横道的单个柱子通常被称为警示柱（防撞柱）或道口标柱 。这两种设施在功能
、材质和设计上存在一定差异 ，但均用于保障人行横道区域的安全。警示柱（防撞柱）警示柱常见于路口和人行横道附近，主要功能是提醒司机注意避让行人
。

人行横道的单个柱子通常被称为警示柱、防撞柱或道口标柱
，部分水泥材质的也可能被称为警示桩。具体如下：警示柱或防撞柱这类柱子常见于路口和人行横道附近，一般由橡胶或EVA材料制成 。其外观具有红白相间的颜色 ，并且具有弹性
。当被车辆撞到时
，能够自行弹回原位。

人行横道单个柱子一般叫“交通标志杆”或“路侧柱式标志杆 ” 。 它主要用于安装交通标志，比如指示行人通行方向的导向标志 、提醒注意行人的警告标志等
。这些柱子能让标志稳固地处于合适位置 ，便于行人清晰看到标志信息
，从而引导行人安全有序地通过人行横道。 交通标志杆有不同的高度和材质 。

限高架前面的警示柱一般被称为警示柱
。警示柱作为一种道路设施，其主要功能是通过物理隔离与视觉标识来实现安全警示。这些柱子通常被放置在限高架等道路设施的前面 ，以起到提前警示驾驶员的作用 。它们的主要应用场景包括但不限于道路交叉口
、人行横道和需要临时分隔的区域
。

城市街道人行横道上的一条条白线
，又叫斑马线。它能引导行人安全地过马路 。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶 ，经常使市内交通堵塞
，还不断发生事故
。

二次过街警示柱是什么

1、二次过街警示柱是用在行人二次过街区域的交通设施，有警示 、引导及智慧执法功能 ，能提升过街安全与秩序。核心定义与定位1）它是交通警示柱细分类型，主要设在行人二次过街路口
，像长距离斑马线
、复杂路口中间安全岛区域 。2）和普通警示柱不同，其功能更关注行人过街场景 ，部分集成智能设备
。

2、二次过街警示柱是二次过街系统中用于物理隔离和安全防护的装置
，主要包括防撞分隔柱和反光柱两类，其核心功能是通过空间分隔与视觉警示保障行人过街安全。

3 、二次过街警示柱是二次过街设施中用于物理隔离的装置之一 ，属于典型二次过街系统的核心要素 。其功能与设计均围绕提升行人过街安全性展开
，具体特点如下： 物理隔离与安全防护二次过街警示柱通过设置在道路中央的安全岛区域，形成物理屏障 ，将行人过街路径与机动车道分隔
。

4
、安全岛是一种设置在斑马线上的安全设施
，其长度与斑马线相等，两端各有一根反光警示柱。在夜间 ，安全岛会因为车灯的照射而发出亮光
，以此提醒司机注意减速避让 。

5、动态车道调整：利用潮汐车道根据交通流量动态调整车道方向，优化斑马线（二次过街 、Z/X/L型过街）和掉头通道（掉头右置、掉头前移）设计 ，减少行人过街与车辆掉头的冲突
。辅道与防溢出措施：提前利用辅道右转，设置路口防溢出系统
，避免车辆积压影响上游路口，同时加强消防通道管理 ，确保应急通行。