二手路虎揽胜贬值率怎么样?
1 、下面是关于“二手路虎揽胜贬值率怎么样？ ”的相关介绍：路虎揽胜二手车贬值率一般般吧：路虎揽胜极光进口拥有极具辨识度的高颜值前脸 ，既饱满丰富又层次感分明 ，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。
2 、另外，路虎揽胜在二手车市场上保值率不算高 ，几年下来车辆贬值相对较快 。部分车型可能存在一些小毛病 ，比如内饰异响等问题，会影响驾驶的静谧性和整体感受 。
3、高端车型（如揽胜 、卫士）：15年后残值率可能维持在30%-45%。例如2010款揽胜0L V8新车价约150万 ，当前二手车价约40-60万 。 入门车型（神行者2等）：残值率通常更低 ，约20%-35% 。如2009款神行者2柴油版新车价50万，现价约10-15万。
四年十万公里二手车值得买吗
四年十万公里二手车是否值得买，需结合车辆状况 、需求及风险评估 ，并非绝对 ，但做好核查可降低风险 。核心判断维度 车龄与里程的平衡四年十万公里属于年均5万公里的正常使用范围（非极端高频），比“四年1万公里 ”的非正常使用车更可靠 。
四年十万公里的二手车是否值得购买需综合多方面因素判断 ，不能一概而论。车辆品牌和型号：不同品牌和型号的车辆在行驶十万公里后的状况差异较大。一些知名合资品牌和中高端品牌 ，如丰田、本田等，若保养得当 ，整体状况依然值得信赖；而部分欧美车型可能在十万公里后出现老化问题 。
二手车10万公里是否值得购买 ，需要根据具体情况而定 。如果车况良好且价格合理，10万公里的二手车还是可以考虑购买的。一般情况下 ，10万公里的车辆已经使用了4-5年左右 。在购买二手车前 ，需要仔细检查发动机的状况，如果保养得当 ，即使行驶了10万公里 ，发动机仍然可以表现出色，这样的车辆可以考虑购买 。
0万公里的二手新能源车在满足特定条件下值得购买，但需严格评估电池 、质保 、充电及经济性等核心因素。具体需关注以下关键点：电池健康度是核心指标主流品牌（如特斯拉）的电池在10万公里后健康度通常维持在85%-90% ，续航衰减约10%-15% ，日常通勤基本无影响 。
行驶里程10万公里的二手车是否值得购买，不能一概而论 ，需要综合多方面因素考量 。一方面 ，行驶里程10万公里确实意味着车辆使用频率较高，可能存在较多潜在问题。比如发动机、变速箱等关键部件的磨损可能较大 ，维修保养成本会相应增加 。
全新路虎揽胜极光LP300e车型值得买吗?
1、全新路虎揽胜极光L P300e车型值得购买 ，尤其适合追求动力性能 、空间舒适性 、全地形能力及新能源技术的消费者 。
2、诚意方面针对中国市场优化设计：全新路虎揽胜极光L P300e充分考虑中国消费者驾乘习惯和用车需求，轴距提升至2841毫米 ，较原有版本增加160毫米。第二排座舱空间感和舒适性全面升级 ，活动空间大幅提升，车内座椅宽大 ，腿部承托性好 ，包裹性和支撑性不俗，让驾乘者长途出行无惧劳顿 。
3 、中型SUV空间大，车身重 ，高速行驶有厚重感 ，基于这些特性，经常跑长途的车友 ，有不少人喜欢开中型SUV ，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV ，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看 。
4 、使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。双擎动力 由感官尊享 ，到智能体验，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华 ，更具前瞻性的电池技术 ，以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩，带来全方位安全保障。
5、天生瞩目不止于加长 全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版 ，带来更豪华 、更揽胜的绿色出行选择 作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版 ，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华 、更揽胜的绿色出行选择 。
曾经盛极一时的揽胜极光,为什么降到11万都没人要?
无论从外观还是性能方面看，路虎当初的大受欢迎都是情有可原的 。首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头 ，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情 ，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。
买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落 ，这款车火爆的市场并没有持续太久 ，当初的辉煌完全是营销下的假象，如今销量步步下滑 ，价格也是一降再降 ，从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万，为何会出现这种情况 ，我们具体来看下 。
