起售不到30万的豪华SUV!新款奥迪Q3值不值

1、新款奥迪Q3起售价不到30万，结合其品牌价值 、配置升级和优惠力度 ，对于预算有限且追求豪华品牌SUV的消费者来说，仍然是一款值得购买的车型 。具体分析如下：售价与定位新款奥迪Q3售价区间为243-368万元
，起售价低于30万元的传统豪华车门槛，符合预算有限消费者的需求。

2、综合来说 ，从此次年度小改款升级后
，新款奥迪Q3面对对手们增配不加价或者增配幅度明显更厚道的方式来说，升级力度明显不大 ，且售价还有所上涨
。

3
、在30多万预算且考虑0T+四驱的豪华SUV时
，若追求动力性能、智能驾驶辅助系统及性价比，林肯冒险家更值得选择；若更看重品牌运动基因 、四驱系统调校及年轻化设计 ，奥迪Q3是更优解。

4
、价格定位契合小资需求：奥迪Q3作为入门级豪华SUV
，指导价区间为218-398万元，30万左右预算即可纳入选择范围 。这一价格区间既保持了豪华品牌的定位 ，又不会造成过高的经济压力
，符合小资群体“精致而不铺张 ”的消费理念
。

带Sportback的奥迪Q3有何不同

1、带Sportback的奥迪Q3与普通版Q3相比，主要在设计理念 、外观造型
、内饰风格、配置以及市场定位上存在不同 ，具体如下：设计理念：Sportback即奥迪溜背车设计，也可称为“fastback”或快背车
，最早可追溯至1930年代，1970年被正式收入韦氏辞典。

2 、奥迪Q3 Sportback与普通版Q3的核心区别体现在外形设计
、动力配置、内饰空间及功能细节上 ，具体如下：外形设计Q3 Sportback：采用溜背造型
，车身高度低于普通版，但长度更长 ，整体风格接近轿跑
，运动感更强 。前脸配备Q8同款八边形运动格栅，车身侧部带有S-line标志 ，提供冰川白等爆款配色
。

3 、带Sportback的奥迪Q3与普通版相比
，主要区别在于设计理念
、外观造型、内饰风格 、配置升级等方面，动力系统则保持一致。具体如下：设计理念：Sportback即溜背设计 ，最早可追溯至1930年代的水滴状流线车身
，1954年由韦氏辞典命名，1970年正式收入辞典 。

4、奥迪Q3 Sportback确实外观漂亮但定价高于常规版本Q3 ，以下是对其详细介绍：外观方面 整体设计：奥迪Q3 Sportback外观与Q3基本一致，采用家族式大尺寸六边形进气格栅
，搭配犀利LED大灯组，前格栅为蜂窝状样式 ，区别于普通版的横条式设计
。

奥迪Q3轿跑实力多少,值得买吗?

奥迪Q3轿跑实力较强
，在外观
、内饰、安全科技和动力方面都有不错的表现，结合其价格来看 ，值得购买。

综合来看
，全新奥迪Q3轿跑不论颜值还是科技配方面均有着更加独特的运动味道，这对于与同在这里细分领域竞品带了不小的威胁 ，也让一汽-大众奥迪品牌在豪华紧凑型SUV市场中同时拥有了两款产品 。

大众CC：中型运动轿车（猎装版为跨界旅行车）
，主打轿跑造型 、操控性能与实用性，空间更宽敞 ，适合追求运动感或多场景使用的用户
。

动力方面
，该版本奥迪Q3轿跑搭载的是低功率版的0T发动机，其最大功率和最大扭矩为137kW/320N·m ，匹配7挡双离合变速箱。在性能方面，该版本的官方0-100km/h加速时间为8秒
，而百公里混合工况油耗则为7L 。

入门版车型值得买吗？奥迪Q3轿跑全系共有五款车型，其中包括一款限量版车型。作为奥迪Q3轿跑的入门版车型 ，售价为273万元的35TFSI进取型与其他三款车型不同
，其是唯一一款搭载4升涡轮增压发动机的车型
。

总结了几点喜欢奥迪Q3的原因,欢迎大家补充...

虚拟座舱的配备使得奥迪Q3在科技配置方面领先一步，为驾驶者带来更加便捷
、智能的驾驶体验。其他可能补充的原因：内饰材质与工艺：奥迪Q3在内饰材质的选择上十分考究 ，采用了高品质的皮革、软性塑料等材料
，触感舒适 。同时，其内饰工艺精湛 ，各个部件的拼接紧密
，缝隙均匀，展现出德国汽车制造的高水准
。

奥迪Q3价格便宜的真实原因主要有以下几点：一是生产成本控制。奥迪Q3采用高度模块化生产 ，运用MQB平台
，与大众车型共享生产线和零部件，极大降低了制造成本 。同时 ，其车身尺寸较小，部分舒适功能为选装
，配置有所简化，进一步压缩了成本
。二是市场竞争策略。

相比A6L提供三块屏幕科技感爆棚 ，Q3的空调控制区域还是留下了实体按钮
，我非常喜欢这个设计，且一点都不觉得廉价 ，因为奥迪的内饰旋钮滴答感太强了
，每一个把玩起来都很舒服 。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏 ，好歹也给个A6L同款的振动反馈吧
，这块1英寸的大屏幕盲操作还是很难的
。

大鹏一脚油下去还是能给到明显的推背感，动力给人轻巧的感觉 ，4T的发动机放在Q3身上还是够用的
，打方向进出环岛很从容。

综合来说，个人推荐40 TFSI 豪华版本的主要原因 ，就是在于190马力的硬件布局，可以很好满足大多数家庭的需求 。另外虽然是作为次低配版本
，但该有的安全实用配置都应用其中
。只要没有苛刻要求的话，后期基本不用再花钱改装。

再看奥迪Q3 ，外观无可挑剔
，也是我选择它的主要原因之一 。外观很漂亮，车头部分看着很霸气。最喜欢的还是大灯的设计 ，奥迪的灯没地说
，杠杠的
。外观比较时尚，尤其是流水尾灯 ，漂亮。进入本田URV车内
，内饰没得说，对比家里另一台车 ，真是（不能批评小胖
，免得它生气）都很好看呀 。

cc根奥迪q3哪个性价比高

奥迪Q3和大众CC（你可能笔误为“cc根
”）的性价比对比需结合定位 、配置
、价格及使用场景综合判断，两者定位不同 ，性价比侧重有差异：定位与核心差异 奥迪Q3：紧凑型豪华SUV，主打家用通勤、轻度越野与品牌溢价
，车身尺寸紧凑但空间利用率较高，离地间隙适合城市复杂路况
。

奥迪Q3和大众CC ，从品牌来说
，奥迪是豪车品牌，大众是普通品牌。 奥迪Q3是SUV ， 大众CC是轿跑
，车型不同 。 总的来说，还是奥迪Q3好
。

为什么这么说么。我觉得 CC大了 。还不如高尔夫
。 或者4T的尚酷。 。越野车的话
。Q3还行吧。

首先排除X1 ，宝马的操控性SUV的通过性能对你一个女生上班就多余的
，样子也不好看，远看像拖鞋. A4L排除 ，好多年不换代了
，街车 。CC外形风骚，动力强劲 ，回头率高，特别你还是个女生开CC
，拉风，缺点就是后排头部空间基本175以上的不能坐 ，空间有点小。

奥迪Q3在性价比上表现出色
，终端优惠幅度大，且四驱版本性能优于宝马X1且价格更低
。在市区行驶中 ，车身紧凑且安稳。然而
，其内饰材质对于这个价位来说显得廉价，驾驶体验缺乏特色 ，维修保养成本较高
，且后备箱和后排空间比途观小 。