买最新科技的宝马X1为什么就等于买了纯电和插混两辆车?
一辆纯电续航可达110公里的车，不是纯电动，不是增程式 ，也不是比亚迪干的 ，而是宝马最新的BMW X1插电式混合动力里程升级版。一般插电式混合动力纯电动续航在60公里以下，但这款车纯电续航110公里 ，是量产在售车型中纯电续航最长的。
插电混动版车型作为传统动力向纯电动过度的车型 ，因其兼具了燃油车和电动车两种优势，并且在国内部分地区作为新能源车型不用参与摇号而深受一些消费者喜欢 ，宝马X1xDrive25Le就是这样的插电混动车型 。
写在最后：价格预算当然是大家比较关注的选车问题 ，宝马X1 PHEV的售价为398万元，比传统的燃油版高出近十万元 ，但是换一个角度来说 ，拥有一台插混动力的宝马X1 PHEV兼顾了运动与节能，既有宝马的操控 ，还能享受纯电车的节能与安静 ，鱼和熊掌都已经兼得了，这在BBA中还真是“独一份”的选择 。
宝马x1新能源怎么样
综上所述，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然 ，宝马的LOGO、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现 ，再加上好用的动力系统，对于中国消费者而言 ，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件 ，正准备三十余万的预算购入新能源车型，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
X1 xDrive25Li作为燃油版的顶配车型 ，0T+8AT的动力输出平顺线性，油耗较低 ，经过中期改款后 ，NVH表面有了较大提高。其综合表现比X1 xDrive30Le？的纯燃油模式好上不少 。
续航里程也是两者的重要区别，宝马ix1作为纯电动车 ，有一定的续航里程要求 ，以满足日常使用 。宝马X1不存在续航问题，加油即可继续行驶。在价格上，由于技术和成本等因素 ，宝马ix1的价格可能会相对高一些 。消费者可以根据自己的需求 、喜好以及对新能源的接受程度等来选择宝马ix1或X1 。
舒适性 真皮座椅的柔软程度非常好 ，就是没有腰部支撑，开中长途的话会觉得腰酸背 ，所以就自己买了靠垫 ，这样会好很多，空调的制冷和制热效果都很棒 ，隔音效果也很好 ，关上窗门可以过滤掉大部分的杂音。油耗 因为是新能源的，所以它的油耗很低 ，我目前的综合油耗是3 ，我对这个油耗是非常满意的 。
”相关内容介绍有下面：宝马x1混动这款车还算可以，没有啥缺点：首先是宝马汽车的宝马X1PHEV版 。在外观上 ，这款车采用了家族式的进气格栅和天使眼大灯设计 ，非常具有运动感，同时为了突出这款车的新能源身份；宝马X1PHEV版还使用了很多蓝色元素进行点缀。
宝马X1插电混动新能源汽车是豪华入门级汽车，百公里下耗油量非常低 ，如果是满电状态甚至能达到百公里4秒 ，非满电状态下也能达到10秒，其既具有经济性和具有运动精神 ，所以家用性能非常强 ，性价比也比较好。续航能强虽然这辆车是豪华入门级别，但是其家用性能非常强 。
宝马ix1销售量
1 、宝马ix1在2025年1-9月中国市场累计销量约为500辆左右 ，其中纯电版ix1销量约3000辆 ，插混版ix1销量约2500辆，具体单月销量未披露 ，需关注后续官方财报 。销量表现细节 整体电动车板块：2025年上半年宝马集团电动车全球销量389万辆 ，同比增长15%，其中纯电车型205万辆 ，增长17%。
2、整体销量情况：宝马集团2023年上半年中国市场交付新车约33万台（包含宝马和MINI品牌） ，同比增长7%，其中宝马纯电动车型销量49万台，同比大涨283% 。蔚来汽车上半年销量46万台 ，小鹏 、深蓝 、极氪等上半年销量均在4万台出头 ，宝马在多数新势力面前保持了不错位置 。
3、今年上半年，宝马iX3和i3包揽豪华品牌新能源销量榜第一二名 ，均售出超过2万辆 ，跟第三名还不到9000辆的成绩拉开了一个量级。总体销量来看，宝马上半年的新能源销量接近5万辆 ，已经是新能源豪华品牌的头部水平 。（创新纯电动BMW iX3）下半年 ，宝马继续在电动化发力 。
4 、在宝马iX1延续了全新一代X1的产品特点之余，新车自然亦不忘提供大空间特点 ，两者保持了4616x1845x1641mm的三围尺寸及2802mm轴距 ，其中轴距对比上一代X1要增长了22mm。
5 、动力部分，目前并没有太多关于宝马iX1的动力信息 ，不过我们可以根据宝马iX3进行推测 ，其搭载一台最大功率286Ps，峰值扭矩400N·m的电机 。续航方面，该车将搭载宁德时代生产的74kWh电池组 ，WLTP工况下综合续航里程为460km（NEDC工况续航为520km） 。
6、电动车型：宝马iX1跃居第二畅销电动车 ，销量1083辆；名爵ZS以1069辆跻身全市场第27位，同比增长1622%。中国品牌表现：多点开花 ，电动化渗透迅速名爵2025年7月 ，名爵以2370辆的月销量在法国品牌榜中排名第15，同比增长近一倍 。
2020款宝马x1插电混动缺点
1 、当然在深踩油门 ，高转速带来振动和噪音还是让人不悦 ，发动机还是会带来很大 。从体验的城市综合路况来看，操控上X1插电混动版还保留了和汽油版车型的一样的驾驶感受 ，但由于增加了电池组底盘做了调节 ，悬挂整体感受还是偏硬。
2 、在0-60km/h这一加速区间内，宝马X1插电混的17秒加速成绩十分突出 ，瞬时的加速能力让这款车在起步和超车阶段较同级别车型更具优势。
3、新款宝马X1插混版则搭载的是一套由5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统 ，其发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km ，传动系统匹配6速手自一体变速箱 。
X1新能源怎么启动
宝马x1新能源的点火开关是方向盘和仪表盘右侧的圆形按钮 。只需踩下刹车 ，按下启动/停止按钮即可启动。宝马x1新能源拥有25英寸中央液晶触摸屏 、全彩抬头显示系统 、智能手机交互系统、宝马互联驾驶、自然语音识别系统等多项配置 。宝马X1新能源作为中期改款车型，主要是在一些细节上加入了最新的家族元素 。
t涡轮增压发动机在车速上升到90千米时会启用。总的来说 ，这款宝马x1新能源十分适合在大城市中使用 。110千米的续航里程足够日常代步 ，即使跑长途也可以加油，可以说十分便利 。这款宝马x1新能源原价398万元 ，如今直降78万元 ，现在售价只有320万元。30万出头的价格，性价比很高 。
针对宝马X1新能源汽车无法驾驶的问题 ，可能的原因及解决方案如下： 电池系统故障电量不足：高压动力电池电量耗尽会导致车辆无法启动或行驶 。建议检查仪表盘电量显示 ，若电量过低需立即充电。若充电无效，可能是电池组损坏 ，需专业检测或更换 。
宝马iX1就是全新一代宝马X1的纯电动版本 ，说的直白一点就是油改电，有前驱和四驱两个版本，指导价分别是299万元以及399万元 ，其中前驱版明年才会交付 ，具体的动力信息和配置都还没有公布 。先期上市的都是四驱版本，也就是指导价399万元的版本 ，有豪华设计套装和M运动套装两种外形风格可选。
宝马X1新能源汽车座椅姿势调节方法如下：进入驾驶室打开车门进入车辆的驾驶室 ，为后续调节做好准备。主驾驶座椅调节 座椅前后移动调节：前后推动座椅左侧的开关，可实现座椅的前后移动 ，以适应不同驾驶者的腿部空间需求 。
新能源车对于大部分人还相对陌生 ，有必要介绍下的X1 xDrive30Le的特点 宝马X1 xDrive30Le，具有三个驱动模式：AUTO eDRIVE油电混合模式 、MAX eDRIVE纯电模式 、SAVE BATTERY纯燃油模式 。而车上的电能则可以通过充电桩或发动机提供。在纯电模式下的续航里程是110公里 ，对于日常市区的短途通勤还算足够 。
